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螺絲質(zhì)量敲響零部件警鐘

文章出處：新聞資訊責(zé)任編輯：東莞市良固緊固件有限公司發(fā)表時(shí)間：2012-08-23

　　2010年7月2日，摩爾多瓦共和國(guó)（東歐發(fā)展中國(guó)家之一）“汽車(chē)大王”格爾德·波恩宣布：旗下的克萊斯勒汽車(chē)公司破產(chǎn)！這意味著，這家在摩爾多瓦總共才經(jīng)營(yíng)了16年的汽車(chē)公司，永遠(yuǎn)退出了商業(yè)歷史的舞臺(tái)。

　　格爾德在摩爾多瓦從事汽車(chē)制造業(yè)已經(jīng)有30多年歷史，1994年，格爾德不滿足于國(guó)內(nèi)汽車(chē)的生產(chǎn)，決定購(gòu)買(mǎi)美國(guó)三大汽車(chē)巨頭之一的克萊斯勒汽車(chē)的制造技術(shù)，將克萊斯勒汽車(chē)引進(jìn)摩爾多瓦。

　　格爾德資金相當(dāng)雄厚，他并不需要美國(guó)克萊斯勒公司投入什么資金，只需要提供技術(shù)力量就行了。談判的時(shí)候，格爾德覺(jué)得美國(guó)的汽車(chē)圖紙其實(shí)也很簡(jiǎn)單。經(jīng)過(guò)分析，精明的格爾德對(duì)克萊斯勒汽車(chē)進(jìn)行了拆解，最終認(rèn)為其中的一顆通用型螺絲，完全不需要美國(guó)的技術(shù)支持，這樣可以省下一筆技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)。

　　格爾德的判斷似乎有些道理，因?yàn)樵诠I(yè)并不算十分落后的摩爾多瓦，要生產(chǎn)一顆螺絲是不成問(wèn)題的。事實(shí)上，僅在格爾德所在的基希訥烏市，就有18家大大小小的螺絲生產(chǎn)商！經(jīng)過(guò)幾番談判，美國(guó)克萊斯勒汽車(chē)公司最終同意了格爾德的建議———將那顆螺絲的生產(chǎn)技術(shù)排除出了轉(zhuǎn)讓范圍。就這樣，在1994年的下半年，摩爾多瓦的第一家克萊斯勒汽車(chē)制造公司誕生了，格爾德·波恩親任公司CEO。

　　格爾德的公司很快投產(chǎn)，當(dāng)然，他很輕易地解決了那顆螺絲的問(wèn)題！他生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)投向市場(chǎng)后，剛開(kāi)始的幾年市場(chǎng)反應(yīng)還算不錯(cuò)，然而到了2001年，問(wèn)題出現(xiàn)了：他生產(chǎn)的汽車(chē)故障率極高，這直接導(dǎo)致銷(xiāo)量急速下降。在那所有的問(wèn)題之中，因?yàn)橐活w螺絲松動(dòng)而引起的故障和車(chē)禍就占了80%！

　　原來(lái)，在這個(gè)到處都是小型工廠的摩爾多瓦，格爾德甚至不愿意自己生產(chǎn)那些細(xì)碎的小螺絲，他直接從國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)上采購(gòu)螺絲。那些螺絲在裝上汽車(chē)以后非常容易松動(dòng)，短短的幾年時(shí)間里發(fā)生了無(wú)數(shù)起讓人膽戰(zhàn)心驚的可怕事件：方向盤(pán)從正在行駛的汽車(chē)上掉了下來(lái)，輪胎從正在高速疾馳的汽車(chē)上脫離出去……

　　格爾德生產(chǎn)的汽車(chē)遭到了前所未有的否定和質(zhì)疑！

　　一輛汽車(chē)往往要用上成千上萬(wàn)個(gè)螺絲螺母，美國(guó)的克萊斯勒汽車(chē)之所以能成為三大汽車(chē)巨頭之一，正是因?yàn)樗麄儗?duì)每一個(gè)螺絲擁有精湛的生產(chǎn)技術(shù)和嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。例如對(duì)待一顆M6螺桿，外徑公差范圍就規(guī)定在5.974毫米和5.978毫米之間，相差不能超過(guò)0.004毫米，同時(shí)對(duì)內(nèi)徑、牙距、材質(zhì)、表面處理等指標(biāo)都有非常明確和嚴(yán)格的規(guī)定。由于從生產(chǎn)階段就杜絕了殘次品的出現(xiàn)，所以在美國(guó)的克萊斯勒汽車(chē)上，完全找不到不符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)件，質(zhì)量當(dāng)然非常可靠。

　　可是在摩爾多瓦這個(gè)國(guó)家，雖然工廠眾多，但生產(chǎn)出來(lái)的東西沒(méi)有哪個(gè)型號(hào)是不含次品的，也根本就沒(méi)有像美國(guó)克萊斯勒公司的那些精確規(guī)定的測(cè)檢標(biāo)準(zhǔn)，他們甚至缺乏一個(gè)對(duì)螺絲的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括政府和企業(yè)在內(nèi)的所有人，都認(rèn)為螺絲只要能擰上去就行了！對(duì)于那些例如“相差不能超過(guò)0.004毫米”的規(guī)定，他們聞所未聞或者說(shuō)是不屑一顧！

　　隨著因螺絲而引發(fā)的事故不斷發(fā)生，格爾德的汽車(chē)公司背上了一個(gè)越來(lái)越沉重的包袱，甚至有許多受害者組織起來(lái)，要求他停止生產(chǎn)那些害人的汽車(chē)，并將格爾德告上了法庭，公司的財(cái)政就這樣在一筆接一筆的巨額賠償金中不斷減少，政府也同時(shí)發(fā)出警告，要求他提高質(zhì)量。

　　一邊是接連不斷的賠償官司，一邊是每況愈下的銷(xiāo)售狀況，一邊是政府的約束和消費(fèi)者的質(zhì)疑，格爾德的汽車(chē)公司舉步維艱！在這種形勢(shì)下，格爾德希望能改變現(xiàn)狀，于是再次向美國(guó)公司尋求關(guān)于一個(gè)螺絲的技術(shù)支持，然而，美國(guó)公司似乎早已經(jīng)預(yù)料到今天這個(gè)局面，通過(guò)這些年，他們看到了汽車(chē)在摩爾多瓦的市場(chǎng)，并開(kāi)始暗暗策劃自己進(jìn)軍摩爾多瓦，所以他們很自然地拒絕了格爾德的請(qǐng)求。

　　那之后，又經(jīng)過(guò)幾年苦苦掙扎，格爾德·波恩最終無(wú)力回天，只能宣布自己的汽車(chē)公司破產(chǎn)！沮喪的格爾德在發(fā)布會(huì)上怨天尤人地說(shuō)：“如果不是遭到美國(guó)的拒絕，我的公司不至于如此收?qǐng)觯　?BR>
　　格爾德·波恩是可憐的，花巨資取得了技術(shù)支持卻依舊以失敗告終。但同時(shí)他又是可悲的，直到最后依舊沒(méi)有意識(shí)到，導(dǎo)致破產(chǎn)的真正原因其實(shí)是他自己對(duì)于一顆螺絲的怠慢。一顆松動(dòng)的螺絲，足以“松垮”一家公司！

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